Статистика на Mysteel за 45 пристанища за внос на запаси от желязна руда от 12 886,99, спад от 147,55; Среднодневното пристанищно освобождаване се е увеличило с 3,98 до 324,16. По отношение на теглото, австралийската мина намалява с 56,52 до 6121,12, а бразилската мина намалява със 114,93 до 4296,22. Търговската руда е намаляла със 7434.00 с 163,93, пелетите са се увеличили със 732,24 с 7,98, финият прах е намалял с 1007,38 с 10,21, блоковата руда е намаляла с 1762,84 с 65,04, едрият прах е намалял с 9384,53 с 80,28; Броят на корабите в пристанището намаля от 78 на 21. (Единица: 10,000 тона)
Статистиката на Mysteel за 47-те пристанища на Китай, внесли запаси от желязна руда, са общо 135,4799 милиона тона, месечно намаление от 1 365 500 тона, 47 пристанища с дневен отворен обем от 3 399 600 тона, месечно увеличение от 65 800 тона.
Забележка: Статистика за запасите от желязна руда на Mysteel от 45 пристанища в Китай, извадката обхваща пристанища за желязна руда в повечето части на страната, включително североизточен, източен, северен, южен, Яндзян и други пет региона, общият запас от желязна руда от 45 пристанищата представляват около 95% от общия национален запас от желязна руда.
Статистическите данни включват общ инвентар, средно дневно пристанищно освобождаване, недостатъчно натоварване на пристанището, брой кораби в пристанището, количество търговска руда, количество руда в Австралия, количество руда в Бразилия, количество фин прах, количество руда на бучки, количество пелети и други показатели. Индикаторите за конкретни данни са описани, както следва:
1. „Обща инвентаризация“ означава общото количество желязна руда, действително натрупано в пристанището, включително общото количество желязна руда в зоната, свързана с митнически контрол; Количество на товара, с изключение на корабите в пристанището; 2. „Среден дневен обем на пристанищно освобождаване“ означава средната дневна стойност на общия обем на пристанищно освобождаване, включително моторен транспорт, противопожарен транспорт, воден транспорт и директен лентов транспорт; 3. „Претоварване на пристанището“ се отнася до най-дългия брой дни, през които корабите на Кейп се чакат на опашка на котва във всяко пристанище; 4. "Брой кораби в пристанището" е броят на корабите, които са пристигнали на мястото за закотвяне на пристанището и чакат да бъдат акостирали, корабите, които са акостирали и са в процес на разтоварване; 5. "Обем търгувана руда" е общият обем на запасите от желязна руда, притежавани от търговци; 6. „Теглото на пристанищния инвентар“ е разделено на три измерения. Първо, тя е разделена на Австралия, Бразилия и други страни според страните източници на желязна руда. Второ, според сортовете желязна руда, тя може да бъде разделена на груб прах, фин прах, руда на бучки, пелети; Трето, според това дали търговската руда е разделена на търговска руда и нетърговска руда. Трите измерения се броят отделно, без концепцията за суперпозиция.
